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如上圖所看，2018-2021年，每年10月中旬后，國(guó)內(nèi)SBS行情走勢(shì)大概率下調(diào)為主，僅僅2020年10月后反向逆勢(shì)上漲。

如上圖可知，2018-2021年，進(jìn)入四季度后，10月中旬后行情開(kāi)始轉(zhuǎn)向下滑是大勢(shì)所趨，除卻2020年之后，其他年份10月中旬以后，以巴陵主流牌號(hào)791-H為例，行情轉(zhuǎn)向下滑走勢(shì)，且月均價(jià)格對(duì)比來(lái)看，11月份環(huán)比10月份供價(jià)多數(shù)跌幅6%-9%，價(jià)格在500-1200元/噸左右，當(dāng)然我們不能忽視不同年份丁二烯、苯乙烯及原油走勢(shì)帶來(lái)的宏觀及成本影響，價(jià)格基數(shù)不同，下調(diào)幅度亦有較大差異。

我們?cè)籴槍?duì)目前SBS市場(chǎng)供需面情況看一下：

供應(yīng)面：短期國(guó)內(nèi)供應(yīng)持續(xù)低位運(yùn)行，目前燕山石化及茂名石化持續(xù)停車，浙江眾立SBS裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)其他產(chǎn)品，而廣東眾和延續(xù)產(chǎn)K膠及SIS，且惠州LCY下周初計(jì)劃干膠道改一線裝置停車，11月初天津LG計(jì)劃一線停車檢修7-10日，星型牌號(hào)供應(yīng)仍然偏緊，但是部分民營(yíng)供方出貨壓力凸顯，尤其是隨著獨(dú)山子三線生產(chǎn)道改，其他供方道改排產(chǎn)亦是占據(jù)主力，道改市場(chǎng)低價(jià)頻現(xiàn)，“價(jià)格戰(zhàn)”白熱化狀態(tài)。

需求面：雖然2022年經(jīng)濟(jì)面大環(huán)境受限，但是“金九銀十”相對(duì)其他節(jié)點(diǎn)仍有部分需求釋放，相對(duì)比需求表現(xiàn)略有增量，因此十月份結(jié)束后，包括西北、東北等部分地區(qū)天氣轉(zhuǎn)冷將限制道改終端需求釋放，當(dāng)然華東、華南及西南等地區(qū)仍有“二十大”之后的部分釋放，且“雙十一線上購(gòu)物活動(dòng)”等，或者將促進(jìn)膠黏劑及改性行業(yè)部分需求保持，但是整體需求下滑趨勢(shì)不減。

綜上所述，無(wú)論是結(jié)合往年常規(guī)性走勢(shì)，還是結(jié)合目前SBS市場(chǎng)供需基本面因素而言，10月份后市走勢(shì)弱勢(shì)趨勢(shì)預(yù)期為主，尤其是道改需求后市減量預(yù)期下，行情下調(diào)或者有一定連續(xù)性走勢(shì)，但是針對(duì)部分星型干膠短期供應(yīng)持續(xù)緊張問(wèn)題，要分牌號(hào)對(duì)待市場(chǎng)后市走勢(shì)，參考實(shí)際牌號(hào)真實(shí)成交，且二十大閉幕在即，后續(xù)政策逐步落地期間，對(duì)SBS行業(yè)傳導(dǎo)面或者仍有些微影響也值得我們關(guān)注。